Tôi hết sức trân trọng những gì Bộ trưởng đã làm vì dân trong thời gian qua, đặc biệt là vấn đề ùn tắc và tai nạn giao thông. Tôi tin chắc chắn Bộ trưởng sẽ lãnh đạo giải quyết thành công.

Tôi xin đề xuất một ý kiến nhỏ về giải quyết ùn tắc giao thông ở nội đô Hà Nội cho trước mắt và làm tiền đề để thuận lợi cho giải pháp toàn diện, triệt để trong tương lai.

Theo tôi, giải pháp này có hiệu quả ngay, tạo cảm giác trực quan rõ ràng trong dư luận xã hội, không tốn thêm kinh phí nhưng thành công lớn ngay trong bước đầu, phù hợp với Hiến pháp và luật giao thông đường bộ. Giải pháp chắc chắn sẽ được sự ủng hộ mạnh mẽ của mọi tầng lớp nhân dân lao động, công viên chức.

Tin tưởng vào kết quả giải pháp tôi xin mạnh dạn đề xuất với Bộ trưởng nội dung như sau:

1.Tạm thời cấm ô tô 4 và 7 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải của cá nhân (biển số trắng) lưu thông từ vành đai 3 trở vào nội đô, từ 6 giờ sáng đến 6 giờ tối.

2.Tất cả các hãng tắc-xi giảm lượng xe lưu thông bằng cách xe biển số chẵn đi ngày chẵn, biển số lẻ đi ngày lẻ.

Hai biện pháp trên đảm bảo giải phóng tới 50% diện tích mặt đường và rất dễ cho việc kiểm soát của lực lượng công an và thanh tra giao thông (thực hiện giải phóng mặt đường lần 1).

Mục tiêu của giải pháp này là giải phóng mặt đường từ vành đai 3 trở vào trong điều kiện không thể mở rộng thêm đường, tạo điều kiện thuận lợi để tổ chức sắp xếp lại, tăng tuyến xe buýt (cỡ lớn, trung và ô tô điện trong vành đai 1) từ đó thu hút người sử dụng xe máy chuyển sang đi phương tiện công cộng bao gồm hệ thống xe buýt và ô tô điện. Sau khi đã thu hút được đại đa số người sử dụng xe máy chuyển sang đi các phương tiện công cộng (giải phóng mặt đường lần 2), sẽ bỏ lệnh cấm xe ô tô 4 và 7 chỗ ngồi và tắc-xi.

Về các bước (lộ trình) thực hiện giải pháp xin đề xuất với Bộ trưởng như sau:

-Bước 1: Ban hành thông báo và tổ chức thí điểm trong 15 ngày việc cấm xe 4 và 7 chỗ, xe tắc-xi đi biển chẵn lẽ từ vành đai 3 trở vào nội đô Hà Nội.

Mục đích: Tạo cho toàn xã hội có được kết quả thực tế từ hiện thực khách quan để cùng tìm giải pháp tối ưu.

-Bước 2: Nếu kết quả bước 1 là khả quan sẽ tiến hành bước 2 trong khoảng từ 2 đến 3 năm bằng cách tiếp tục thực hiện bước 1 đồng thời với một số biện pháp phụ trợ khác để nhanh chóng hoàn thiện hệ thống xe buýt và ô tô điện đô thị.

Mục đích: Thu hút người đi xe máy chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

-Bước 3: Hoàn thiện hệ thống giao thông tĩnh trên vành đai 2 và 3 cho ô tô và vành đai 1 cho xe máy. Tổ chức qui hoạch lại đô thị vành đai 3 và 4 (giao thông), tổ chức giãn dân (cơ quan, trường học…) như ý kiến của nhiều người đã nêu.

Theo tôi việc tổ chức các tuyến xe buýt một cách khoa học để sao cho thu hút được người dân là vô cùng quan trọng, quyết định sự thành bại. Nếu có điều kiện, tôi xin đề xuất việc tổ chức xe buýt ở thư sau.

Kính chúc Bộ trưởng mạnh khoẻ và thành công.

       Hà Nội, 5/11/2011

Lê Ngọc Tiến – Nguyên Chánh thanh tra đường bộ, Cục đường bộ Việt Nam
Điện thoại: 0989.186.189