Hàng năm trả lãi Ngân hàng
Mười lăm ngàn tỷ, biết làm sao đây?(1)
Bộ trưởng  giải thích “nghe hay”:
Vinashin tài sản nằm đầy trong kho?(2)
Đại biểu ,Cử tri đừng lo
Nếu cần đem bán trả cho Ngân hàng
Khoản vay ngoại tệ chưa bàn
Đến lúc phải trả thời gian còn nhiều(3)
750 triệu đô đáng bao nhiêu?
2014  sẽ lãi bởi nhiều Doanh thu(4)
Lợi nhuận sẽ tăng vù vù
2016 trả bù là xong
Nhưng phải “đồng thuận”đồng lòng
Để tái cơ cấu kẻo không kịp thời
Hợp đồng ký được nhiều rồi
Đầu tư đóng gấp thu hồi vốn nhanh
Tầu cũ quá tuổi lão thành(5)
Cũng “tái cơ cấu” - bán nhanh thu tiền
Khoản nào đến hạn ưu tiên
Trả trước một ít đỡ phiền nợ lâu
Được tái cơ cấu đóng tầu
Phen này chắc chắn làm giầu đến nơi
Chính phủ sáng suốt tuyệt vời
Vinashin gặp hạn kịp thời động viên
Tái cơ cấu được ưu tiên
Bơm tiếp ngoại tệ và tiền Việt Nam
Cho vay tiếp trả Ngân hàng
Để cho Doanh nghiệp vững vàng làm ăn
Nợ nần không phải lăn tăn
Vài năm thu lãi khả năng trả thừa
Quốc hội hỏi Chính phủ thưa:
“Vinashin nợ thế vẫn chưa là gì”
“Trong tầm kiểm soát” khả thi?
Hiện tại chưa có điều gì phải lo
Nhận đóng nhiều Tàu loại to
Đô thu tiền tỷ thì lo sợ gì
Quốc hội hãy yên tâm đi
Đã tái cơ cấu việc gì cũng hay
Chính phủ nói và làm ngay
Vinashin chắc chắn đổi thay từng giờ
Cử tri;Quốc hội hãy chờ...???
24/11/2010
TK.Thời đại
...........................................................................
(1) Xem bài: a/ Thủ tướng bắt đầu trả lời chất vấn trực tiếp trước QH Cập nhật lúc 24/11/2010 09:07:00 AM vietnamnet:
ĐB Phạm Thị Loan (Hà Nội): Những ngày gần đây nhân dân chăm chú theo dõi nỗ lực Chính phủ đang tái cơ cấu Vinashin, Tập đoàn cũng tuyên bố nỗ lực làm ăn tự vay, tự trả, tái cơ cấu. Làm được như vậy dân mừng.
Nhưng sẽ trả lãi ra sao khi mà số tiến hàng năm trả lãi cho ngân hàng15 ngàn tỷ đồng trả lãi mỗi năm cho khoản 86 ngàn đồng. Và 5 năm sau, số tiền này sẽ tăng gấp đôi 160 ngàn - 170 ngàn tỷ đồng.
Trong khi đó, kinh doanh với doanh thu năm 2010 chỉ là 13, 5 ngàn tỷ đồng. Và số lỗ hoạt động kinh doanh là 1.100 tỷ đồng.
b/ Vinashin không thua lỗ 100.000 tỷ đồng"
Tác giả: Linh Thư Bài đã được xuất bản.: 22/11/2010
Trả lời chất vấn của ĐB Nguyễn Minh Thuyết bằng văn bản, Bộ trưởng Giao thông - Vận tải Hồ Nghĩa Dũng khẳng định "không có việc Vinashin thua lỗ đến 100.000 tỷ đồng".
...đại biểu Nguyễn Minh Thuyết liên quan đến con số thua lỗ của Vinashin được đại biểu cho là 100.000 tỷ đồng - "số tiền mà một tỉnh thu nhập 1.000 tỷ đồng/năm phải làm một thế kỷ mới có được".
Cho hay các cơ quan nhà nước đang tiếp tục kiểm tra làm rõ hoạt động sản xuất, kinh doanh của Vinashin, nhưng Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng khẳng định "không có việc Vinashin thua lỗ đến 100.000 tỷ đồng”:
Văn bản trả lời dẫn số liệu báo cáo của Vinashin và đánh giá của các cơ quan liên quan cho hay, "đến thời điểm 30/6/2010, Tập đoàn có 28 nhà máy đóng tàu đang hoạt động, 14 nhà máy đang được đầu tư. Tổng tài sản là 104.649 tỷ đồng. Tổng nợ phải trả là 86.565 tỷ đồng. Như vậy, vốn vay, vốn chủ sở hữu đã được sử dụng để tạo ra tài sản thuộc các cơ sở sản xuất kinh doanh và các con tàu đang đóng, các sản phẩm dở dang, dự án đang đầu tư... của Tập đoàn".
(2) theo ông Hồ Nghĩa Dũng giải thích :Tổng tài sản là 104.649 tỷ đồng. Tổng nợ phải trả là 86.565 tỷ đồng. Như vậy, vốn vay, vốn chủ sở hữu đã được sử dụng để tạo ra tài sản thuộc các cơ sở sản xuất kinh doanh và các con tàu đang đóng, các sản phẩm dở dang, dự án đang đầu tư... của Tập đoàn. Giải  thích như vậy  nghĩa là nếu bán số tài sản đó đi để trả nợ thì còn  dư đươc:18.084 tỷ đồng?
(3) Năm 2016 mới phải trả Quốc tế 750 tiệu đô la Mỹ
(4) Theo ông Nguyễn Sinh Hùng nói năm 2012 Vinashin sẽ ổn định sản xuất và 2014 bắt đầu có lãi?
(5) Xem bài:VINASHIN: NHỮNG CON TÀU NÁT (bài 1 và bài 2) trên báo Đại đoàn kết:xin trích dẫn vài  ý:
         6 con tàu cũ nát trước nguy cơ xẻ bán sắt vụn:
          Ngoài ra, còn 6 con tàu khác đã được Tổng giám đốc Trần Văn Liêm mua về nhưng đang báo động bởi xuống cấp trầm trọng:
          - Tàu Vinashin Island: 26 tuổi, mua năm 2006, giá mua 174,7 tỷ đồng, treo cờ Panama.
          - Tàu Vinashin Summer: 23 tuổi, mua năm 2006, giá mua 109 tỷ đồng, treo cờ Tuvalu.
          - Tàu Vinashin Epress 1: 20 tuổi, mua năm 2007, giá mua 234 tỷ đồng.
          - Tàu Vinashin Epress 2: 19 tuổi, mua năm 2007, giá mua 245,9 tỷ đồng, mang cờ Liberia.
          - Tàu Vinashin Glory: 24 tuổi, mua năm 2007, giá mua 505,4 tỷ đồng, mang cờ Tuvalu.
          - Tàu Vinashin Tiger: 26 tuổi, mua năm 2007, giá mua 328,2 tỷ đồng, mang cờ Tuvalu.
          Hiện do quản lý yếu kém, tất cả những con tàu trên đều đã cũ nát, xuống cấp đến mức chỉ còn có thể tháo gỡ bán sắt vụn. Giá trị ước đoán chỉ còn cỡ ¼ so với lúc mua. Đặc biệt nợ lương thuyền viên suốt 3 đến 4 tháng qua.
          5 tàu đang bị bắt giữ ở nước ngoài:
          Hiện công ty viễn dương Vinashin có 5 tàu đang bị bắt giữ ở nước ngoài vì nhiều nguyên nhân khác nhau như: nợ tiền sửa chữa trên đà, nợ tiền cảng phí, tiền tranh chấp thương mại… Cụ thể:
          - Tàu Vinashin Eagle: 24 tuổi, mua năm 2006, giá mua lúc đó là 220,8 tỷ đồng. Mang cờ Tuvalu. Bị bắt tại Thiên Tân, Trung Quốc hơn 1 năm qua và có đến 90% khả năng mất tàu. Hiện giá con tàu này trên thị trường thế giới khoảng 60 tỷ đồng (bán sắt vụn + 7-9%).
          - Tàu Vinashin Phonenix: 22 tuổi, mua năm 2007, giá mua 408,6 tỷ đồng. Treo cờ Liberia. Bị bắt tại cảng Thượng Hải, Trung Quốc cách đây 6 tháng. Khả năng mất tàu là 90%. Trị giá hiện tại theo thị trường thế giới khoảng 100 tỷ đồng.
          - Tàu Vinashin Sky: do Việt Nam đóng, trị giá khoảng 16 triệu USD. Bị bắt giữ tại cảng Haldia Ấn Độ từ ngày 3-11-2009 đến nay. Thuyền trưởng Trương Minh Hải và thủy thủ đoàn đã phải làm đơn kêu cứu.
          Ngoài ra, còn 2 con tàu khác chưa rõ thông tin.